BMC TWOSTROKE 01 FOUR【完成車】RED サイズ:M
歴代のBMC XCハードテールTEMAELITEはワールドカップレースで勝つことを目的にしたリアルレースマシーンです。 先代が誕生した2016年頃には剛性、軽量、快適生が重視されており、そのために開発したのがMICRO TRAVEL TECHNOLOGYでした。 近年では、テクニカルなコースが増え、コントロール性能が重視されており、制御、剛性、および軽量がメインセグメントに変わりつつあります。 その流行りにあわせるため、フルサスペンションのFORSTROKEをベースに新しいXCハードテール 「TWOSTROKE」は誕生しました。
※諸事情により価格／仕様等が予告なく変更される場合がありますので予めご了承ください。
下記の写真はイメージです。
スペック
| サイズ | M 適応身長目安：170-180cm |
| メインコンポ | SRAM NX Eagle Mix |
| カラー | メタリックチェリーレッド/ブラック |
| フォーク | Rock Shox Recon RL |
| クランクセット | SRAM X1000 Eagle 34T |
| スプロケット | SRAM NX Eagle 10-50T |
| チェーン | SRAM SX Eagle |
| リアディレーラー | SRAM GX Eagle |
| シフター | SRAM NX Eagle |
| ブレーキ | Shimano Deore BR-M6100 / Shimano SM-RT54 (160/160 S＆M) |
| ハンドル | BMC MFB02 Alloy 750mm |
| ステム | BMC MSM01 |
| シートポスト | BMC MSP03 27.2mm, 0mm offset (シートポストシム使用) |
| サドル | Fizik Antares R7 |
| ハブ | Shimano MT4000 |
| リム | SHL28OS, 25mm inner width |
| タイヤ | Vittoria Barzo 2.25 |
| 体重制限（総重量） | 110kg |
| ※諸事情により仕様が予告なく変更される場合がありますので予めご了承ください。 |
GEOMETRY ジオメトリー
| サイズ | M |
| 適応身長 （cm） | 166-174 |
| スタック | 598 |
| リーチ | 445 |
| シートチューブ (st) | 440 |
| トップチューブ (tt‘) | 618 |
| ヘッドチューブ(ht) | 93.5 |
| シート角°(sa) | 75 |
| ヘッド角 ° (ha) | 67 |
| リアセンター (rc) | 425 |
| フロントセンター (fc) | 715 |
| ホイールベース (wb) | 1,135 |
| BBドロップ (drop) | 64 |
| フォーク長さ (fl) | 505 |
| フォークオフセット (fr) | 44 |
| トレイル | 109 |
| クランク長さ | 175 |
| ステム長さ (ICS Carbon) | 60 |
| ステム角度 ° (ICS Carbon) | -5 |
| ハンドルバー長さ | 750 |
| ドロップバー (ICS Carbon) | 4 |
| バーリーチ (ICS Carbon) | 8 |
| シートポスト長さ | 430 |
| シートポスト オフセット | 0 |
| スタンドオーバーハイト | 730 |
主な特徴
FOURSTROKEのDNAを引き継いだデザイン
リムやタイヤサイズのワイド化に対応するため、MTT(Mirco Travel Techonology)を廃止し、剛性と強度をアップ。
フルサスペンションの「FORSTROKE」から引き継いだ無駄なカーブを取り除き、ポイントに直結する軽量構造へと変更したチューブシェープを採用。
ハンドリングと加速性をアップした。 ※タイヤクリアランスは29” x 58 mm
ラジカルジオメトリ＆一体型フォークストッパー
67°のヘッドアングル、長いフロントエンド、75°のシートアングルは足元が悪く険しい地形でさえ、アグレッシブに攻め込むことを可能にしました。
ストレートダウンチューブデザインで剛性を高め、フレームも保護できるデザイン。
ドロッパーポスト対応
ロードカテゴリーで採用されたD-Shapeシートポストは快適性能を向上。 ロングライドや長時間のトレーニングの疲労を減少。
27.2mm径のインナールーティングドロッパーシートポストへの変更も可能。